Zahl der gefilterten Sessions: 3
| Status | Anzahl | Gesamtzeit | Bedeutung |
| *** | 6 (0.2 %) | | ungültig |
| 1 | 17 (0.7 %) | 06:07:35 (3.2 %) | GPS fix (SPS) |
| 2 | 224 (8.7 %) | 2d 08:16:24 (29.5 %) | DGPS fix |
| 3 | 0 (0.0 %) | 00:00:00 (0.0 %) | PPS fix |
| 4 | 2309 (90.0 %) | 4d 23:30:01 (62.6 %) | RTK fix |
| 5 | 9 (0.4 %) | 09:07:58 (4.8 %) | RTK fix mit float-Lösung |
| 6 | 0 (0.0 %) | 00:00:00 (0.0 %) | geschätzt |
| 7 | 0 (0.0 %) | 00:00:00 (0.0 %) | manuelle Eingabe |
| 8 | 0 (0.0 %) | 00:00:00 (0.0 %) | Simulation |
| Gesamt | 2565 | | |
| Dienst | Status *** | Status 1 | Status 2 | Status 3 | Status 4 | Status 5 | Status 6 | Status 7 | Status 8 | Summe | Ø TTFF [s] | Dauer aller Sessions |
| EPS_2_2G_BB | 0 (0.0 %) | 4 (2.3 %) | 167 (97.7 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 171 | 0.0 | 1d 05:22:50 |
| FKP_3_2G_BB | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 1 (2.8 %) | 0 (0.0 %) | 35 (97.2 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 36 | 11.3 | 02:52:12 |
| MAC_3_2G_BB | 0 (0.0 %) | 4 (1.0 %) | 23 (5.9 %) | 0 (0.0 %) | 362 (93.1 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 389 | 20.2 | 2d 22:29:00 |
| GSM_FKP_2 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 5 (71.4 %) | 0 (0.0 %) | 2 (28.6 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 7 | 42.5 | 00:09:26 |
| GSM_MAC_3 | 4 (14.8 %) | 0 (0.0 %) | 6 (22.2 %) | 0 (0.0 %) | 17 (63.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 27 | 36.6 | 05:11:03 |
| GSM_VRS_3 | 1 (2.2 %) | 1 (2.2 %) | 1 (2.2 %) | 0 (0.0 %) | 42 (93.3 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 45 | 50.2 | 03:45:34 |
| GSM_VRS_2 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 3 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 3 | 13.3 | 00:27:14 |
| VRS_2_1G_BB | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 12 (92.3 %) | 1 (7.7 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 13 | 24.4 | 00:45:18 |
| VRS_3_2G_BB | 1 (0.3 %) | 8 (2.5 %) | 21 (6.7 %) | 0 (0.0 %) | 276 (87.9 %) | 8 (2.5 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 314 | 58.8 | 2d 17:23:51 |
| VRS_3_2G_MON | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 1560 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 1560 | 5.6 | 13:13:18 |
| Entfernung [km] | Status 2 | Status 4 | Status 5 | Summe | Ø TTFF [s] |
| 1 | 0 (0.0 %) | 13 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 13 | 13.8 |
| 2 | 0 (0.0 %) | 23 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 23 | 10.2 |
| 3 | 0 (0.0 %) | 12 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 12 | 5.7 |
| 4 | 0 (0.0 %) | 2 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 2 | 20.5 |
| 5 | 0 (0.0 %) | 18 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 18 | 11.2 |
| 6 | 1 (8.3 %) | 11 (91.7 %) | 0 (0.0 %) | 12 | 24.5 |
| 7 | 0 (0.0 %) | 6 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 6 | 19.3 |
| 8 | 0 (0.0 %) | 24 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 24 | 16.4 |
| 9 | 1 (6.3 %) | 15 (93.8 %) | 0 (0.0 %) | 16 | 16.7 |
| 10 | 3 (17.6 %) | 14 (82.4 %) | 0 (0.0 %) | 17 | 20.1 |
| 11 | 7 (30.4 %) | 16 (69.6 %) | 0 (0.0 %) | 23 | 19.4 |
| 12 | 0 (0.0 %) | 34 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 34 | 30.5 |
| 13 | 2 (5.9 %) | 32 (94.1 %) | 0 (0.0 %) | 34 | 13.7 |
| 14 | 4 (16.0 %) | 21 (84.0 %) | 0 (0.0 %) | 25 | 19.7 |
| 15 | 0 (0.0 %) | 23 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 23 | 17.0 |
| 16 | 1 (10.0 %) | 9 (90.0 %) | 0 (0.0 %) | 10 | 29.3 |
| 17 | 8 (22.2 %) | 28 (77.8 %) | 0 (0.0 %) | 36 | 41.6 |
| 18 | 0 (0.0 %) | 7 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 7 | 20.3 |
| 19 | 0 (0.0 %) | 15 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 15 | 13.9 |
| 20 | 0 (0.0 %) | 11 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 11 | 6.9 |
| 21 | 0 (0.0 %) | 2 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 2 | 5.0 |
| 22 | 0 (0.0 %) | 8 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 8 | 30.0 |
| 23 | 0 (0.0 %) | 6 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 6 | 21.7 |
| 24 | 1 (8.3 %) | 11 (91.7 %) | 0 (0.0 %) | 12 | 7.2 |
| 25 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 26 | 0 (0.0 %) | 2 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 2 | 30.0 |
| 27 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 28 | 0 (0.0 %) | 2 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 2 | 7.5 |
| 29 | 0 (0.0 %) | 1 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 1 | 20.0 |
| 30 | 0 (0.0 %) | 2 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 2 | 7.5 |
| 31 | 1 (25.0 %) | 3 (75.0 %) | 0 (0.0 %) | 4 | 161.7 |
| 32 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 33 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 34 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 35 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 36 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 37 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 38 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 39 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 40 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 41 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 42 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 43 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 44 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 45 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 46 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 47 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 48 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 49 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 50 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 51 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 52 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 53 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 54 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 55 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 56 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 57 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 58 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 59 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 60 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 61 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 62 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 63 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 64 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 65 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 66 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 67 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 68 | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 (0.0 %) | 0 | 0.0 |
| 69 | 0 (0.0 %) | 1 (100.0 %) | 0 (0.0 %) | 1 | 0.0 |
| Für Entfernungs-Statistik nicht berücksichtigt |
| > 100 km | 1 |
| ohne übermittelte RS | 256 |
| mit unbekannter RS | 1907 |